ワシントン州で修理する権利が法律に！
引用元：https://news.ycombinator.com/item?id=44181421
iFixitの記事（https://www.ifixit.com/News/110039/double-trouble-for-repair…）に、2026年1月1日からパーツペアリング禁止になるって書いてあるよ。つまり、画面とか替えても「不明な部品」みたいなポップアップが出たり、カメラとか指紋認証が使えなくなったりしなくなるってこと。
あと、SB 5680っていう法案は車椅子の利用者にも適用されるんだ。電動や手動の車椅子、電動アシスト、スクーターも対象で、部品やツールだけじゃなくて、ファームウェアやソフトウェアも提供しなきゃいけないんだって。
家電製品に関する法案はこれだよ（https://app.leg.wa.gov/billsummary/?BillNumber=1483&Year=202…）。
法案のテキストはこっち（LLMに貼り付ける用）（https://lawfilesext.leg.wa.gov/biennium/2025-26/Pdf/Bills/Ho…）
小さなメーカーはどうなるのかなって思ったんだけど、免除はないみたい。でも、o3って人は「実際には、持ってるサービスマニュアルとかファームウェアペアリングユーティリティ、予備部品（保証修理用に作ったものとか）を提供する義務だけで、それをデジタルでタダで利用できるようにするだけ」って考えてるんだ。
追記：下の人が投稿してるけど、o3の「at cost（原価）」は誤解を招くね、実際には「双方にとって公正なコスト」って書いてある。
非純正部品が取り付けられた場合に、システムが全然報告できなくなるってことにはならないといいんだけどな。中古品を買ったら、勝手に改造されてたってなると嫌だよね。
法律にはそんな制限は一切ないよ。関連する条文（セクション3）にはこう書いてあるんだ。”製造元はパーツペアリングを使って…所有者がすぐに閉じられない、不明な部品に関する誤解を招くアラートや警告を表示してはならない”。だから、もちろん通知は出るかもしれないけど、閉じられる必要があるってことね。でもApple（今一番パーツペアリングで顧客に嫌がらせしてる会社）は、非純正部品で修理したときに製品を使えなくするのはやめなきゃいけないんだ。
余談だけど、こういう根拠のない懸念って、修理する権利に反対するプロパガンダにそっくりだから気を付けて。Apple信者の言い分に影響されてるかもよ。
なんで誰かがスペアパーツが原価で提供されるって信じるんだろう？俺は修理する権利には賛成だけど、それはさすがに行き過ぎだし、そうなったら誰もスペアパーツを手に入れられなくなる強い力になっちゃうと思うよ。
すごく興味深いね、ビデオゲーム機には除外規定があるんだ。
”この章のいかなる規定も、製造元または正規修理業者に対し、ビデオゲーム機とそのコンポーネントおよび周辺機器の診断、保守、または修理に必要な部品、ツール、またはドキュメントを提供することを義務付けるものではない”。
Washington州だから、Valve、Xbox、Nintendoが頼んだのかなって気になるね。
「at cost（原価）」はどうかと思うけど、スペアパーツの価格規制が 多少なりとも 含まれるべきじゃないかな？
制限がないと、メーカーは「部品の価格は元の製品のコスト＋かなりの追加料金です。なぜなら、うちのプロセスでは倉庫から新品をまるごと1個出して、誰かがそれを分解してあなたに部品を送るからです」なんて言い出すかもしれないよね。
Steam Deckに対するValveのサポートぶりからすると、Valveじゃないと思うな。彼らはMicrosoftがWindowsを閉鎖してSteamを潰すようなことを防ぐ、実行可能な代替手段があることにはるかに興味があるみたいだから、実際のデバイスを作ること自体はそこまで気にしてないんじゃないかな。
でも、MicrosoftとNintendoがそれに手を出した可能性は100%期待できると思うよ。
メーカーはすでに、5ドルの部品1個に対して25万ドルっていう追加料金を合法的に請求できるんだよ、最後の金型が摩耗したとかでさ？
普通は誰もそんな注文はしないだろうけど、Pentagonみたいな相手ならありえるかもね。
「～しないことを願っています。これは～を意味しません」みたいな二重否定が多くて、正直前の人のコメント（16120と16121）は理解しづらかったな。
前の人（16120）の懸念は、俺も本当に共感するよ。関連する話だと、車の修理で保険会社が非純正部品を強制してくることがあるんだ。誰かにぶつけられて、質の悪い部品を強制されるなんて最悪だよね。
TPMや指紋センサーはセキュリティにめっちゃ大事だから、部品選びは慎重にね。法律でこれをちゃんと決めようとするのは別に大げさじゃないし、難しさを指摘するのはApple信者ってわけでもないよ。
これって価格が不当に高くなるのを防ぐのに多分一番良い方法だよ。最初の製品代に開発費とかはもう入ってるんだから、交換部品でまた取るのは二重取りでしょ。値段はメーカーが決めていいから、ある程度自由はあるしね。よく考えられた法案だと思うよ。
＞ 補足：修理する権利に対するプロパガンダのような根拠のない懸念に注意
そうそう。純正部品って言われたら「何が違うの？」って聞こうぜ。ほとんど同じ工場で作られてるのに、高い箱に入ってるかってだけが多いからね。速さが違っても充電用なら関係ないし、保証期間の方が重要かも。ちゃんと内容見て判断するのが大事ってことだね。
Gilletteが替え刃で儲けるのは二重取りじゃないと思うし、別に止めたいとも思わないな。それより、この記事の要約（多分ChatGPTが適当に書いたやつ）が、実際の法案と明らかに違ってるのが問題だって言いたいんだ。
ゲーム機って皆慣れてるし、修理権や反トラストの動きもゲーム業界を標的にすると話がややこしくなるから避けてる感じだよね。でも、iPhoneは自由化されるべきなのに、任天堂みたいなゲーム機はサイドローディングとか認めなくていいのはおかしいと思わない？何がコンピュータで、何が家電なのさ？
これは、ゲーム業界が昔からそういうビジネスモデルだったからってノスタルジーとか、単に任天堂とかの大手を敵にしたくないってのが大きいと思う。だって、ただでさえビッグテック相手に大変なのにさ。
スマホ関連は良い感じだね。でも車椅子の部分は、かえって高くなっちゃいそう。車椅子って元々結構修理しやすいのに、この法律ができると消費者の選択肢が減るだけなんじゃないかな。
バイクの純正部品、マジで高くて驚いたな。自分で組めるくらいなのに、部品代だけで新車の何倍もするんだもん。工場で大量に作るのと、個人が一個だけ手に入れるのとじゃ、部品のコストは全然違うんだよね。
＞ 画面を交換したときに「不明な部品」というポップアップが出なくなる。自分で修理したからといってカメラや指紋センサーがダウングレードされなくなる。
それが、偽物部品使った時に会社がそれを教えちゃダメになるってことなのか気になるね。あとセキュリティ面、TPMとか指紋センサー壊れて交換したら、証明できなくなって無効にできないってことになっちゃうの？
まあ、それは仕方ないでしょ。この法律は、皆が自分の持ってるものを修理しやすくするためのもんだよ。売ったもの全部の部品をずっと作り続けろ、なんて言って会社のビジネスを潰すためじゃないんだからさ。
非純正パーツってさ、品質がマジでわかんないんだよね。ロゴがないだけで純正と同じかもだけど、手抜きされてて火事になるかも。安全部品が削られてたりさ。今まで大丈夫だった業者でも、いきなりヤバくなることもあるんだよ。
これって修理する権利への反対意見にも繋がる話だよね。
ジェネリック医薬品についても、同じように「標準以下だ」って感じる？
法律で抜け穴を作らずに、どうやってこれをちゃんと保証できるの？
もし言ってる事が本当じゃないなら、法務部門と相談した方がいいよ。訴訟になったら証拠開示があるからね。
ちょっと余談だけどさ、こういう根拠のない心配って、修理する権利へのプロパガンダと同じなんだよね。Apple信者の言い分に影響されてるかもよ。「この明らかに良い事に対して、盲目的に熱狂的じゃないなんて信じられない。悪者に騙されてるに違いない。」みたいな感じ？
スマホの画面をつけるたびに、（メーカーからの警告とかが）毎回ポップアップするのを止める手立てって、何もないの？
「なぜiPhoneはAppleの手から離れるべきなのに、NintendoはOKなの？」って疑問あるじゃん？違いは使われ方だよ。Switchはゲームだけだけど、iPhoneは銀行、買い物、SNS、動画、仕事…生活の全部！Appleはこれを全部コントロールして手数料を取ろうとしてる。世界中のビジネスの中間業者になりたいんだよ。ゲーム機と違って、何十万社もiPhone上でビジネスしてるのに、Appleが「ダメ」「いくら払え」「この決済使え」って指図してるのが問題なのさ。これが大きな違いだよ。
法律的に見たら、企業同士が談合する可能性はゼロじゃないだろうけど、今回はそんなになかったと思うな。みんな「自分の利益は皆の利益」って分かってるし、談合を疑われるリスクを冒すより、自分の利益だけ追求すればOKだからね。
カミソリの刃みたいに、本体と部品の繋ぎ目みたいな「インターフェース」を特許取るのが問題なんだよ。発明自体は大したことなくても、交換には必須だからメーカーは部品でボロ儲けできる。これって特許制度の悪用。スマホみたいな高価な製品だとさらに酷くて、部品がないと製品がゴミになるから、メーカーは部品じゃなく新しい製品を売ろうとする。だから、第三者から修理部品が買えるのが超重要なんだ。彼らは競争相手にもなるし、新しいスマホじゃなく修理部品を売るのが仕事だからね。
高級車椅子って、全然修理できないものの最悪な例だよ。友達のが14000ドルもしたのに、バッテリー交換すらメーカーに送らなきゃダメ。ホーンが壊れても、使えなくしても保証が切れる。車輪が壊れたら、車輪だけじゃなくて下のフレームごとで5000ドル！アメリカで障害持ってるとマジで金かかるし、企業が最低限の移動手段でさえ搾取してる。マジで気持ち悪い。
結局何が変わるの？企業は今までもこれからも、正当な理由やそうでない理由で法律を実質的に無視するでしょ。ま、ほとんどの人は確かなことは知らないままだけど。
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法律全文はここにあるよ：https://lawfilesext.leg.wa.gov/biennium/2025-26/Pdf/Bills/Ho… 12ページだけで読みやすいよ。
“読みやすい”が今回も“抜け穴だらけ”になりませんようにって願うよ。
AxisのIPカメラは、Axis純正SDカードじゃないと特定の便利な機能が使えないんだよね。AxisはSDカード自体は作ってないから、明らかに他社製の高耐久カードをリブランドしてるだけ。でも値段は2倍で手に入りにくい。この法律はこういう商慣行に影響あるのかな？
Axis純正SDカードがないと、モバイル機器からのカメラアクセスを制限されるか劣化させられるんだ。Camera Station Edgeからアクセスするためのサイトに追加できない。デスクトップ版には設定ファイルをいじる隠し技があるけど、モバイルアプリにはない。
なんでそこで制限するのか変だし、純粋に営業＼マーケティング主導って感じだね。
これってLouis Rossmannが動画（https://youtu.be/C_ohgeWKcOY）で話してたテキサス州のやつをコピペしたんじゃない？
同じ抜け穴、つまりディスプレイ（安い）だけじゃなくて、ヒンジ付きスクリーンとかカメラとか（高い）みたいにアセンブリパーツとして売るってやつ。
どうやら一つだけ微妙な違いがあるみたいだよ ＞ https://news.ycombinator.com/item?id=44182235
壊れた発電機に苦労する兵士って例だけど、今時、修理できない発電機なんてあるの？ほとんどは基本的な設計でしょ。YouTubeで分解・修理のやり方をステップバイステップで見つけられるのにさ（業務用ユニットも含めて）。
John Deereみたいな商用Tier 4Fディーゼルは、後処理システムに関係する故障コードが出るんだ。メーカー独自の診断ツール（売ってくれない）がないとそのコードを消せない。たとえ問題がコネクタが外れただけだったとしてもね。
独自のドングル＼ソフトウェアがないと故障コードを消せないってのは珍しくないけど、サードパーティツールが出てくるほど関心が集まらなかったのは意外だな。McDonald’sのシェイクマシンみたいにツールがあったのに。
修理の権利には関心あるんだけど、DMCA 1201のせいで、暗号化をちょっと施されただけで、サードパーティ製のツールを作ったり使ったりするのが突然重罪になっちゃうんだよね。法律があっても難しいみたい。
もちろんDMCA セクション1201を廃止すればいいんだけど、政府は誰もそんなことやりたがらないんだよな。困ったもんだね。
少数の人たちに集中する利益と、みんなに広く及ぶ損害、こういうものに立ち向かうのが難しいんだよね…。まさにこの問題にも当てはまるよ。
特にマクドナルドの話は論点ずらしだよ。彼らの要求はフランチャイズ契約に基づくもので、リステリア菌騒ぎで評判が落ちた後に品質管理のために導入されたんだ。修理の権利とはちょっと違うかもね。
そうだね、でも解決策が恐喝まがいなのはおかしいよ。これはフランチャイズ全般のリスクだね。品質管理のコントロールを失う代わりに、ブランドを早く広げられるってわけ。
大型発電機は燃料噴射式で、マイクロコントローラーとソフトウェアが必要なんだ。昔は簡単だったけど、今は機能追加の温床になってて、修理が複雑になってるんだよ。こういうのも修理の権利に関わるね。
細かいこと言うと、燃料噴射にマイクロコントローラーは必ずしも必要じゃないんだ。クラシックなBosch K-Jetシステムとかね。一応言っておくよ。
Detroit dieselの2ストロークとか、CumminsのB5.9エンジンなんかは完全に機械式だったよ。実際、すべてのディーゼルエンジンは燃料噴射だけど、80年代～90年代までは全部機械式だったんだ。
多分、Bosch Kは機械式FIシステムだから、「マイクロコントローラーは必要ない」って言いたかったんだよね？そう推測するよ。
アナログのEFIもあったけど、珍しくて高価でダメだったみたい。Bendix Electrojectorとかね。初期の電子部品は信頼性が低くて、結局キャブレターに戻されちゃったらしいよ。https://en.wikipedia.org/wiki/Bendix_Electrojector
ねえ、でもMegasquirtのDIYキットを使えば、ほとんどのEFIエンジンのECUを自分で作れるよ（1気筒から16気筒まで）。別の人が言ってた発電機の回路の件だけど、発電機って機械的にはかなりシンプルだから、自分で出力制御回路を新しく作ることもできる。この法律の根拠は、修理会社に頼まなくて済むようにするためだと思うな、全ての製品の電気部品をいちいち作り直す必要がなくなるようにってことかな。
業務用のことは知らないけど、うちのポータブルインバーター発電機は、電子基板全体が大量のschmoo（めっちゃ専門的な業界用語らしい）で覆われてるんだよね。もし基板の部品が壊れたら、ボード全体を交換しないと修理できないんだ。他の部分は君が言うように、まぁまぁシンプルなICE（内燃機関）だけどね。
それってコンフォーマルコーティング？昔はあらゆる電子機器で普通だったんだけどね。環境的な理由がない限り、今はちょっと意地の悪いやり方だよね。
屋外で使うものには普通だよ。それに修理の邪魔にはほとんどならないんだ。俺自身、車のECUでやったことあるよ。ケース開けてコーティング剥がして、壊れたIGBTを廃車から取ったIGBTと交換して、また新しいコーティング塗った。終わり。もう5年も動いてるよ。部品ペアリングも問題で、同じエンジンでも廃車から取ったユニットがそのまま使えないんだ。やってみたけどダメだった。エポキシで固めるのが一番たちが悪いけど、それも修理不可能じゃないよ。
そのペアリングは盗難防止のためだよ。解体屋は車を盗んで部品を売るんだけど、高価なコンピューターがペアリングされてるから、この方法だと動かないんだ。だから、解体屋にとって車の価値がずっと低くなって、盗難を防ぐのに役立ってる。ただ、盗難車じゃないことを確認した上で、部品をペアリングできるプロセスがあれば良いと思うんだけどね。それがどんなのかはよく分からないけど。
たぶん、コンフォーマルコーティングじゃなくて、実際はエポキシで固められてるんじゃないかな。
たぶんエポキシ充填だね、修理は桁違いに難しくなる。どっちにしても、発電機を使うような場所ではコーティングが必要だろうから、修理しやすさのためだけにスキップしたくないだろうね。
普通、発電機は屋外で使うから、そこで経験するであろう環境条件からPCBとか他の電子部品を保護するのは理にかなってるよね。まあ、Hacker Newsにいるから、どんな条件かは分からないけどさ。
この前、うちに新しい48kwの発電機をつけてもらったんだけど、Generacが大変だったよ。どうやら新しいモデルみたいで、動くまで技術者に正しいコントローラーを送ってもらうのに4回もかかったんだ。
ワシントン州の法案はパワーツールを除外してたみたいだけど、Texas州のはそうじゃないんだね。ってことはTexas州なら、高いパワーツールバッテリーの死んだリチウムセルを交換できるはずだよ。
修理する権利は全力で支持してるけど、バッテリー修理に法律がいる？M18ツールとかのバッテリー組み立てキット、AliExpressでセル以外全部買えるよ。俺はちょっとしたツールオタクだけど、サードパーティバッテリーを使えなくするDRMがあるパワーツールは知らないな。もし間違ってたら教えて欲しい、どのブランド避ければいいか知りたいからさ。
これ超面白いね。これでMilwaukeeツール買えるかも！ツール本体は良いし、単体売りならまあまあだけど、バッテリーが信じられないくらい高いんだ。（Torque Test Channelがこれの動画出す前に買っとかないと、一年くらい品切れになりそうだな。）Edit:特にPDNationのユニバーサルバッテリー＋ブランド別アダプターのことだよ。
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ここ見てみたけど、20V超えるのが無かったよ。俺は自分のギア用に40Vバージョン探してるんだ。あと、Gold mountとかV-mountっていうバッテリーのセルも交換したいな。パワーツールバッテリーが高いって思うなら、映画や映像用のバッテリー見てみなよ！
これやりたいみんなへ: 安全のために、バッテリー内のセルは全部一気に交換すること！理想は全部同じメーカーの同じ製造ロットの新しいセルを使ってね。古いセルと新しいのを混ぜると、最悪の場合熱暴走して（止まらない発がん性火災とかね）ヤバいことになるから。
“デジタル電子製品の診断、保守、または修理”の範囲って、異なるベンダーのシステムと製品を統合する（DIYとかね）ためのプロトコル文書を要求するのに十分広いのかな？たくさんのIoT製品に独自の“ハブ”とか“クラウドサービス”があって（信頼性、プライバシー、セキュリティ問題が頻繁にある）、この法律でこの設計の欠陥を修理できるかマジで気になるんだ。
これは全体的には良い進歩だけど、この法案はワシントン州の政治家が企業の献金者と会った後に骨抜きにされちゃったんだ。誰かもうビデオゲーム機除外に触れてたけど、他にもたくさんの変更があったんだよ、詳しくはこちら: https://ethicalhour.com/ethicalbusiness/microsofts-bold-move…
John Deereみたいな会社はマジでやりすぎたね。規制の風向きが変わってきたのは嬉しいよ。
この法律、トラクターとかゲーム機には適用されないんだって。完全に骨抜きじゃん。
記事から引用:
もちろん、これらの勝利には例外がある。HB 1483は以下を除外するんだ:
ビデオゲーム機
医療機器
自動車
農業および建設機械
セキュリティシステムおよび警報機器
ISPからのインターネットおよびTV機器
オフロードレクリエーション車両
大規模エネルギー貯蔵および太陽光発電ギア
低軌道ブロードバンドギア（2044年まで）
2026年までにはさ、うちの食洗機も強制アップデートでDoomが動くようになって、ビデオゲーム機に分類されるんじゃないの？
そんなに大変なことしなくてもいいんだよ。ただ弁護士軍団に、食洗機は皿洗いで手首が痛くなるのを和らげる医療機器だって議員を説得させればいい。ちょっとしたロビー活動、いや、賄賂があれば議員も論拠が弱くても理解してくれるかもね。
「Hurt me plenty」で十分だと思うよ。ほとんどの頑固な焼き付き汚れには効くはず。
あれだよ、パッチ当てられたDoomで、アーマーのアップグレードも修理もできない仕様になってるやつ。
Samsungが食洗機とコーヒーメーカーと冷蔵庫でDoomのLANマルチプレイを実現したら、そりゃ全部ビデオゲーム機の称号に値すると思うよ。
インターネットに繋がってるものは全部「セキュリティシステム」ってことにして、それゆえ例外にすべきだね。
この制限の裏にいるアホどもが、そんな抜け穴を思いつくほど賢いかはわかんないけどさ。アイデアくれてサンキューな！
リストに載ってるものって、ワシントン州の典型的な住民がまさに修理したいものばっかじゃん。この法律、何がそんなにお祝いする価値があるわけ？どうやってこれらの企業は例外を得たんだ？
…他の例外と全く同じさ。賄賂だよ。
リンクがモデレーターか誰かに変更されたのかはっきりしないんだけど、一つ注意点ね。引用元はiFixitの記事[1]だよ、EFFのじゃないからね[2]。
[1] https://www.ifixit.com/News/110039/double-trouble-for-repair…
[2] https://www.eff.org/deeplinks/2025/06/right-repair-law-washi…
”Low earth orbit broadband gear”って、やたら具体的すぎるね。ワシントン州でこれに当てはまる大企業は、たった2社しかいないと思うな。
それって、家庭用のStarlinkデバイス全部が含まれるってこと？
Starlinkがその2社（もしかしたら最初にコメントした人は数え間違えて3社だったのかも）のうちの1社だよ。
それに、AmazonのKuiperもいずれサービスが始まったら含まれるでしょ。
なんで修理する権利の法案って、いつもこういう除外規定があるんだろう？これってすごく大事なカテゴリなのにね。
そりゃあ、ロビイストのせいだよ。
結局、この法律でカバーされるのって、俺が期待してたもののほとんどが除外されて、せいぜい携帯電話とかDVDプレーヤーくらいってこと？
笑えることに、この修理する権利の法律には、ロード車両や農業用車両は含まれてないんだって。あれ？これって本来はこの動きのきっかけになったものなのに、乗っ取られちゃったって感じだね。
ワシントン州は失敗してるアメリカの自動車メーカーと個人修理業者を守ってるってことを、あえて言わずに言ってるってこと。
でもまあ、おかげで韓国製のスマートフォンがワシントン州でちょっと安く修理できるようになるから、安心できるね。
ロード車両って、既存の修理する権利で既にカバーされてるんじゃないの？そうじゃないと、独立系の修理工場なんて存在できないでしょ？
